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汽車

二十一世紀經濟報道

賈躍亭“為夢想窒息九年”：法拉第未來一朝官宣量產

杜巧梅

時隔九年，賈躍亭在造車的路上終于邁出了實質性的一步。

二十一世紀經濟報道

華晨中國2022年凈利下滑40%：控股股東華晨集團再度招募破產重整投資人

杜巧梅

2022年，華晨寶馬作為合資企業為華晨中國貢獻凈利潤由2021年的145.15億元大幅減少83.6%至23.8億元。

二十一世紀經濟報道

受商用車業務低迷影響：東風集團股份2022年營收利潤雙雙下滑

杜巧梅

商用車行業大市下降，整體需求放緩。

二十一世紀經濟報道

經濟洞察（第4期）｜降價潮乘用車銷量不升反降碳酸鋰價格回落車企成本壓力有望緩解

陳勇杰,申美怡,梁永文

2023年國內汽車消費市場前瞻。

二十一世紀經濟報道

從生態到資本：李書?？释粓觥翱耧j”

左茂軒

連續5年拿下中國品牌乘用車銷冠的吉利，在2022年讓出頭把交椅。中國汽車市場新能源普及超預期，讓比亞迪暫時成為紅利的獲得者。這家在2021年之前都仍處于中國品牌

二十一世紀經濟報道

“強勢”的華為汽車終局走向何方？

宋豆豆,杜巧梅

華為汽車的終局究竟走向何方，充滿想象空間。

二十一世紀經濟報道

“強勢”的華為，汽車終局走向何方？

宋豆豆,杜巧梅

“華為是一個很強勢的合作伙伴，其他車企在合作中不一定能接受，華為和賽力斯的合作模式、財務模式不一定能復制到其他企業?！?/div>

二十一世紀經濟報道

中國發展高層論壇2023丨梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松：在華發展，與華共進

杜巧梅

作為梅賽德斯-奔馳全球技術創新的前沿基地，梅賽德斯-奔馳正加大在華投資、擴大本土研發規模，以在華提速電力驅動和汽車軟件的發展。

二十一世紀經濟報道

中國發展高層論壇2023丨寶馬集團董事長齊普策：中國式現代化是世界的機遇

杜巧梅

寶馬集團在華業務的增長和發展繁榮也將為全球其他市場業務注入增長新動能、帶來發展新機遇。

二十一世紀經濟報道

21汽車視頻｜上汽大通郝景賢：靠產品競爭力深耕海外市場

何芳

上汽大通MAXUS在海外市場逆勢而行，海外累計銷量突破22萬輛。

二十一世紀經濟報道

碳酸鋰價格較峰值腰斬：供需關系改善新能源汽車產業鏈整體受益

杜巧梅

在2022年11月末創出59萬元/噸的歷史高點后，電池級碳酸鋰價格一路下跌。3月22日，上海鋼聯發布數據顯示，電池級碳酸鋰價格較前一日再跌10000元/噸，均價

二十一世紀經濟報道

碳酸鋰價格較峰值腰斬：供需關系改善，新能源汽車產業鏈整體受益

杜巧梅

21世紀經濟報道記者杜巧梅北京報道在2022年11月末創出59萬元/噸的歷史高點后，電池級碳酸鋰價格一路下跌。3月22日，上海鋼聯發布數據顯示，電池

二十一世紀經濟報道

吉利汽車2022年營收1479.6億元，新能源汽車銷量占比達23%

左茂軒

產品定價和產品組合提升，平均出廠價上漲30%。

二十一世紀經濟報道

京東汽車發布兩項品質認證質量標準，推動汽車香水和充電樁品質安全

左茂軒,實習生林衎

“汽車已經成為很多人除家之外的‘第二空間’。人們對車品軟性的追求，尤其是安全需求在逐漸提高?！?/div>

二十一世紀經濟報道

2022年營收凈利均增長：奧迪迎在華轉型關鍵年

左茂軒

“即使面對多重挑戰，聚焦可持續發展、數字化、電動化的‘Vorsprung2030’全球戰略給予了我們清晰指引?！钡聡鴷r間3月17日，奧迪CEO杜斯曼在2023奧

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